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冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)與運(yùn)營在于聚集多方資源，進(jìn)而提升冷鏈的物流上的效率。受政策出臺(tái)的刺激與影響，國內(nèi)冷鏈物流園區(qū)的建設(shè)熱潮日益興起，要實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的全程集約化、高效化的運(yùn)作，要對冷庫資源進(jìn)行有效的系統(tǒng)整合，提升其硬件設(shè)施，不斷改進(jìn)其管理，進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃。
倉儲(chǔ)貨架是冷庫中主要的存儲(chǔ)設(shè)備之一，由于密集型存儲(chǔ)概念在行業(yè)中不斷的深入人心，大部分的貨架都已經(jīng)向密集型來轉(zhuǎn)變，以更好的適應(yīng)物流倉儲(chǔ)系統(tǒng)的需要。而目前在物流、冷鏈物流存儲(chǔ)系統(tǒng)中主要分為無動(dòng)力的貨架及有動(dòng)力的貨架，它們分別有：駛?cè)胧截浖堋⒅亓κ截浖堋㈦妱?dòng)式貨架、穿梭式貨架、自動(dòng)化立體倉庫。
駛?cè)胧截浖堋ｑ側(cè)胧截浖軕?yīng)該是目前最為常見的也是較為廉價(jià)的密集式托盤貨架了，在很多傳統(tǒng)行業(yè)中以及冷庫里，這是被廣泛應(yīng)用的貨架類型。通常是將貨物先存入、后取出，適用于方向主要為大批量且單一的貨物。此種貨架的優(yōu)勢在于投資的成本比較的低廉但是由于利用叉車駛?cè)胴浖艿膬?nèi)部巷道內(nèi)進(jìn)行操作，所以其深度一般在于十個(gè)托盤深度比較的合適。正常的情況下，一般造價(jià)為200-350每個(gè)托盤存儲(chǔ)位置。
重力式貨架是在普通的重型貨架上增加滾筒線，且設(shè)計(jì)一定的斜坡度，托盤依靠著重力沿著滾筒線往下滑動(dòng)從而達(dá)到存儲(chǔ)作用。為了控制滑動(dòng)的速度不至于太大而損壞貨架的結(jié)構(gòu)，在滾動(dòng)線上每隔一定的距離設(shè)計(jì)了阻尼系統(tǒng)來控制其下滑的速度。由于這樣的設(shè)計(jì)，重力式貨架的空間利用率達(dá)到75%以上。但由于滾筒線的造價(jià)過高每隔存儲(chǔ)位置的造價(jià)也相應(yīng)的提高，這也一定程度上限制了其市場銷售。
移動(dòng)式貨架也被稱為電動(dòng)式貨架，這種倉儲(chǔ)貨架依靠電來產(chǎn)生移動(dòng)的力量。移動(dòng)式貨架主要由貨架、導(dǎo)軌、以及貨架的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)所組成。輕中型移動(dòng)貨架由中型倉儲(chǔ)貨架演變而來，只需設(shè)計(jì)一個(gè)通道，結(jié)構(gòu)密集，美觀實(shí)用。它們只需一個(gè)作業(yè)通道，大大提高了倉庫的利用率，能達(dá)到70%以上。
穿梭式貨架存儲(chǔ)系統(tǒng)由穿梭車貨架、電池驅(qū)動(dòng)的穿梭車、以及叉車三部分組成。其穿梭車是主要部件之一，位于托盤下面的軌道上，它可以頂著托盤移動(dòng)，把托盤的貨物存入會(huì)為或者才貨位取出。從而實(shí)現(xiàn)托盤貨物的高密集度的存放，顯著的減少庫房建設(shè)的費(fèi)用。這對于冷庫這種要求集約生產(chǎn)的場合是比較合適的。同時(shí)，穿梭式貨架貨物的先進(jìn)先出、先進(jìn)后出可以自由選擇，遙控操作、無需駛?cè)耄M(jìn)出貨物的效率較高其抗震的安全性大大強(qiáng)于其他貨架。穿梭式貨架與堆垛機(jī)系統(tǒng)的結(jié)合可以很好的滿足在食品飲料、醫(yī)藥、煙草以及冷鏈行業(yè)上的倉儲(chǔ)要求。
倉儲(chǔ)設(shè)備專業(yè)制造商
