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物流成本過高已經成為阻礙我國物流行業發展的一個不爭事實。為此，國家及各個地方為此沒少花心思，做了大量的工作，也取得一定的效果，但距離目標來看，我們仍然需要加大工作力度，在以下三個方面進行有效落實。

首先一個要在運輸結構上進行行之有效的優化。在幾大交通運輸工具中，鐵路的運輸成本是最低的，只有公路的1/4到1/3左右。在2017年，我國鐵路在貨運上的使用占優比只有7.7%。要進一步加大基礎設施投入，帶動有效投資，提升工礦企業和新建物流園區接入鐵路專用線比例以及沿海、沿長江重要港區鐵路進港率，提升鐵路在“最初一公里”的作用。

利用大數據及互聯網等先進技術提升物流效率。我國的互聯網、物聯網及大數據等先進技術已經非常完備，如果將它們能夠運用到物流運輸上，將會讓物流貨運的效率及管理水平達到一個新的層次。以菜鳥網為代表的物流配送平臺的出現，通過對于技術研發先進的物流設備及管理系統，讓物流運輸效率有了根本改觀。政府部門要注重加強引導和規范交通運輸領域“互聯網+”新業態公平競爭、健康發展，防范和消除安全隱患。

降低物流成本，要在政策上給予更多的相關支持。進一步在降費減稅上多下功夫，清理在運輸環節各種不合理的服務型的收費。這幾年，財政部將降低交通運輸行業稅率作為繼續改革和完善增值稅制度的重點，交通運輸部門也采取了加快推動取消高速公路省界收費站，實現貨車年審、年檢和尾氣排放檢驗“三檢合一”等多項舉措，降低了物流成本。