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很多快遞公司網點的老板都在抱怨：快遞這行是越來越難干了！這似乎成為了一種共識，然困擾快遞行業的痛點在哪？看看這幾點是不是。

對于很多快遞來說，這個行業的利潤似乎已經達到冰點?？爝f公司網點獲利的來源基本只有兩個：收件與派件。由于眾多的大的快遞公司在同質化下的競爭越來越激烈，這價格戰就不可避免的持續打開了。其實很多地方快遞點的價格已經很低，加之現在消費者對服務的要求越來越高，快遞員的各種不好的服務特容易引起投入，從來帶來一定的處罰，這樣搞利潤又少了很多。

派件成本高、派件效率低的難題在困擾著快遞從業者。從目前來看，一線快遞員每天在120單左右，這風里來雨里去很是辛苦。特別是在每年的下半年，由于電商大促的不斷進行，快遞員的工作量在成倍的增長，大早上分揀、拉件，白天大街小巷、樓上樓下，總有一些用戶電話打不通，總有一些快件派送不成功。

快遞人員流失嚴重，快遞人員招聘相對較難。一線快遞員以20-30歲為主，但是客觀的人口數據顯示85后比80后少，90后比85后少，95后更少，并且快遞員高強度的作業也降低了年輕人的擇業意愿。以上趨勢來看，隨著就業結構的多元化沖擊，很多年輕人對快遞這個行業似乎并不感興趣，現有的快遞員對于待遇等要求也日趨提高，這無形中給快遞行業帶來了新的難題。

快遞包裹自帶流量價值得不到有效開發。不是不想開發，是不知道怎么開發，畢竟不是多年實踐已經門兒清的純快遞服務，最近一兩年聽到的、看到的協助解決快遞派送，協助開發快遞流量的各種平臺三方，各種“快遞+”模式眼花繚亂，也擔心自己的流量被他人掌握受制于人。

弄好快遞這件事，以上問題你都能處理好么。越是簡單的是似乎越是不簡單。